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今日热搜:卷!全系车型降价3万元,蔚来李斌:凌晨三点还在反复推敲

时间 :2023-06-13 15:04:18   来源 : 证券时报e公司

6月12日早间,蔚来突然宣布全系车型降价3万元,主力车型ET5价格落至30万元以下,新款ES6价格降至33.8万元。


【资料图】

(图源:图虫创意)

蔚来董事长、首席执行官李斌回应本次降价时表示,团队内部到今天凌晨三点还在反复推敲但是“现在是最合适的发布时机”。三天前,李斌曾立下的“下半年平均月销超过2万台”的目标,这次降价或许就是李斌达成目标的“杀手锏”。

截至发稿,蔚来在港股股价涨近4%。

价格、用车权益突发调整

根据蔚来发布的声明,本次调整实并不只涉及价格,还包括用车权益、换车权益等多个方面。

在价格方面,蔚来全系车型起售价减3万元。这意味着,蔚来的主力车型ET5价格正式落下30万元区间,达到29.8万元;去年年底推出的全新ES8价格跌破50万元,降至49.8万元。而蔚来在今年5月底推出的全新ES6,价格则降至33.8万元,与ET5原本价格接近。以下为本轮降价后,蔚来全系新车价格表。

价格下调的同时,蔚来用户的用车权益也出现下调。

对于新购车用户(首任车主)而言,用车权益为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电,蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

在两年前,“终身免费换电”曾是蔚来用户标志性的用车权益。不过,这一政策已经经历多次调整,最近一次调整就在本月落地,新车主每月免费换电次数从6次调整为4次。蔚来总裁秦力洪曾在4月表示,“非常直接地说,(换电)将来一定会全部收费的”。但是“将来”来得如此之快,多少有些出乎用户意料。

记者询问蔚来一线销售人士获悉,自今日起至7月31日支付定金购买新车的用户,可以选择价格3万元的【权益升级包】,即仍维持调整前的用车权益。具体包括:终身免费换电(每月4次);整车10年不限里程质保;终身免费车联网,每月8GB流量;终身免费道路救援。

对于已提车用户而言,首任车主用车权益保持不变。蔚来还承诺,已提车车主在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。蔚来方面指出,蔚来现有用户超33万,此项政策将对应超百亿补贴。

对于已下定、锁单,但未提车的用户,该人士介绍,用户订单将维持预定时购车价格不变,并默认选购【权益升级包】。用户可联系客服取消【权益升级包】,实现购车价格下调3万元。

确保销售回暖

今日早间,李斌在回应本次价格调整时表示,“这次的调整在内部讨论了很久,也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了,到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到让每个人都满意,还请大家理解和支持”。

目前,蔚来在销售及业绩表现方面双双承压。从本次降价来看,确保销售反弹是蔚来的优先策略。

在销售方面,蔚来一季度汽车交付量3.1万辆,同比增长20.5%、但环比减少22.5%。在刚刚过去4月、5月,蔚来的单月交付量仅为6658辆、6155辆。蔚来预期,二季度汽车交付量约为2.3万至2.5万辆,同比下降约0.2%至8.2%。

在业绩指标方面,蔚来上周五(6月9日)发布的一季度财报显示,2023年一季度公司实现收入总额为106.77亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%;归属股东的净亏损为48.04亿元,上年同期为亏损18.25亿元。当季,公司整体毛利率为1.5%,在2022年第一季度、2022年第四季度,这一指标分别为14.6%、3.9%。

李斌在6月9日晚上的财报说明会上,重点释放了对三季度起销售回暖的信心。他表示,“下半年平均月销超过2万台是我们的目标,我们非常有信心完成。”

在当时,李斌解释对蔚来销售表现回升的信心支撑,主要来自产品端。李斌表示,“从目前来看,ES6市场热度非常高,锁单达到预期,试驾后的转化率达到公司历史最高”。据悉,ES6在6月份还处于爬产过程,ES6的销售表现有望在7月份开始释放。“公司目标在7月份将ES6的单月生产、销售量提升到1万辆”。

此外,蔚来仍计划保持稳定的发布节奏。在6月15日,蔚来计划发布ET5旅行版,并于当月开启交付,以提升公司在高端家庭用车市场的竞争力;蔚来基于第二代技术平台8款车均已研发完成,计划在近期全面推向市场。将聚焦大众主流市场推出的子品牌阿尔卑斯,仍会按照原定规划,在2024下半年交付。

而在今天,李斌亮出了“提销量”的又一杀手锏,那就是“降价格”。不过,在销售价格下调后,蔚来如何确保毛利率的稳定乃至回升,仍是管理层不容回避的关键问题。

记者从蔚来方面获悉,公司认为调整后蔚来的毛利反而有上升的可能。李斌此前也曾表示:“随着今年二、三季度价格更高的产品开启交付,单车平均成交价格和毛利率也会随之恢复,蔚来有信心在今年三季度实现两位数毛利率,并在四季度超过15%;同时,受益于技术自研及创新供应链带来的成本优势,第二代技术平台车型的毛利率目标仍维持在20%。”

目前,蔚来客户和投资者对本次降价态度积极。记者从一线销售人员处获悉,消息放出后,闻讯前来咨询的客户“还挺多的”,门店正在全力触达客户,并安排客户上门试驾体验。在二级市场上,蔚来港股早间股价涨超4%。

责编:张骞爻

校对:廖胜超

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